1、汽车市场发展良好，呈持续稳定增长态势
汽车工业经过百年发展，现已步入产业成熟期，21 世纪之后进入了平稳增长的阶 段。虽然2008 年金融危机的爆发对汽车产业造成了一定的冲击，但自2010 年起，得益 于全球经济的温和复苏和各国鼓励汽车消费政策的出台，全球汽车产业快速回暖，并保 持较为平稳的增长态势。根据国际汽车制造商协会统计数据显示，全球汽车产量从2006 年的6,922.30 万辆增长至2017 年的9,730.25 万辆，复合增长率达3.14%；同期，全球 汽车销量从6,834.74 万辆增长至9,680.44 万辆，复合增长率达3.22%。
2、消费结构转型升级，再购车需求日益旺盛
全球汽车市场规模的持续增长主要来源于两方面：首购带来的新增市场和消费升级 带来的更新及增购市场。随着近年来各国汽车市场的成熟发展，部分汽车产品开始逐渐 走向生命周期的中后段，市场消费开始由首次购买向更新购车与增购转变。相比于首购 消费者，基于对已购车辆的驾乘体验，更新及增购消费者更加注重汽车的品牌、质量、 价格、空间与安全性，并引导存量市场的稳定增长。
以中国为例，根据尼尔森的研究结果，受 2010 年左右政策促进集中购车的影响， 中国开始进入换车高峰期，更新及增购占汽车消费市场结构的比重不断提升。
3、全球汽车市场格局变化，消费重心渐向新兴市场转移
全球汽车行业按照不同市场区域划分呈现多极化市场格局，而伴随发展中国家经济 的快速增长和科学技术水平的不断提升，极大推动了汽车的进一步普及。全球主要汽车 厂商亦加大对新兴市场的投资力度，积极进行产业布局，全球汽车行业的消费重心正逐 渐由以美国、欧洲和日韩为代表的传统市场向以中国、巴西、印度为代表的新兴市场转 移。
根据国际汽车制造商协会的统计数据显示，2006 年至2017 年，在欧洲、美国和日 韩等区域的汽车销量占全球销量比重有所下降，中国、巴西和印度的汽车销量及占比逐 年上升，合计占比由15.94%增长至36.55%，其中，中国的汽车销量占比由10.56%增长 至30.08%。
4、全球汽车市场生产商集中度较高，美、日、德系各具特点
汽车报告显示全球汽车行业目前已形成较高的产业集中度，按照所属区域不同，主要市场参与者 可以分为美系、日系、德系等车系类型。其中，美系车的代表汽车厂商包括福特汽车、 通用汽车和克莱斯勒汽车等；日系车的代表汽车厂商包括丰田汽车、本田汽车、铃木汽 车和五十铃汽车等；德系车的代表汽车厂商包括大众集团、奔驰汽车和宝马汽车等。2017 年，美系、日系和德系的汽车销量占全球汽车销量比重分别为21.64%、16.09%和14.48%， 合计占比约为52.20%。
根据 Marklines 全球汽车信息平台的统计数据显示，2017 年，全球前十大整车厂商 合计销量达7,202.75 万辆，合计占比达74.41%，其中大众集团以11.10%的占比位居第 一，具有较高的市场份额。
