新能源车跳出限购令：助推3年50万辆目标

随着越来越多城市将会有可能进行的汽车限购，中国汽车行业将面临前无仅有的挑战，中国汽车行业到底该走怎样的路呢，不久前，国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，规划中指出，要在3年内实现新能源车产销50万辆，另据消息，新能源车将不会在各地方限购范围内。
规划中明确了，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆；另外，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。
面对50万辆的目标，难题不仅在数量上，在消费者的接受和认同上也将是一个问题，因此，国家在建立起与新能源车相应的充电站等配套措施同时，在政策方面也应该对新能源车进行区别的对待，也可以说是要推广优先政策。
据得到的消息称，面对越来越多的城市即将可能实施的限购政策，给新能源车创造了机会，在面对此种机遇时，国家对新能源车也给出了多种鼓励推广的政策。事实上，在这次规划中也明确提出了，要“研究实行新能源汽车停车费减免、充电费优惠等扶持政策。有关地方实施限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标等措施时，应对新能源汽车区别对待”。而在广州公布的限购实施细则中也明确提出新能源车将不限购。
据得到的消息称，在一些中大城市中，不限购将会对新能源车推广促进意义更大，而对于新能源车来说，不限购、不限行将是一种很有效的刺激政策。
规划明确了节能车、新能源车成为了中国未来汽车行业的发展之路，那么地方的限购政策或许成为了新能源车发展的催化剂。虽明确了新能源发展之路，但目前我国新能源车的发展水平将面临更多的挑战和压力，如何解决这些难题，将是我国汽车行业共同的目标吧。(来源：汽车中国）