行业投资
智利铁路交通设施基本情况
发布时间:2013-10-02
智利是世界是最狭长的国家,位于安第斯山脉和太平洋之间。受地理环境影响,智利铁路建设成本较高,使用率相对较低。目前智利铁路总长6000公里,年货运量2600万吨,占全国货运总量的2%。
智利铁路交通服务有多种类型企业参与,包括公共公司提供公共服务、私人企业提供公共服务、私人企业向供私人服务或为本企业服务。国家企业国家铁路公司(EFE)拥有的铁路线路占40%。
一、北部铁路网
1、北方铁路(FERRONOR)
从伊基克(IQUIQUE)至卡莱拉(CALERA),总长度2217公里,只有400公里可使用,主要是铁矿和铜矿产品运输,轨道宽度1000毫米。
2、安托法加斯特-玻利维亚铁路(FCAB)
拥有两个主要路段:从安托法加斯特到奥亚戈(OLLAGUE),44公里,向东北方向延伸;从奥希金斯到维多利亚,长118公里,向东南方面延伸。另外还有两段长度分别为69公里和50公里。轨道宽度1000毫米。
3、从阿里卡至拉巴斯铁路
最早由智利政府根据1904年与玻利维亚签署的协议出资建设,与其它铁路没有连结,在智利境内206公里,轨道宽度1000毫米,梯度一般为3%,部分路段为6%。主要为玻利维亚进出口货物使用阿里卡港口提供服务。近些年没有使用,经过修复后有望近期重新投入使用,目前归阿里卡港务局管理。
4、企业拥有的铁路
托克比亚(TOCOPILLA)铁路,属于智利化学和矿业公司(SQM)公司,长度127公里,其中39公里实现电气化(1500V),轨道宽度1067毫米;
波得雷里约斯(POTRERILLOS)铁路,轨道宽度1000毫米,91公里属于智利国家铜公司,64公里属于北方铁路公司;
罗梅拉(ROMERAL)铁路,属于太平洋矿业公司(CMP),轨道宽度1000毫米。
二、南方铁路网
国家铁路公司(EFE)拥有南部铁路主干线及支线,私人企业运营,并向国家铁路公司付费。国家铁路公司下属分公司从事客运。国家铁路公司拥有的从瓦尔帕莱索(VALPARAISO)至蒙特港(PUERTO MONTT),长度1676公里,其中742公里实现电气化(3000VCC)。
从事货运的运营的企业主要是太平洋铁路公司(FEPASA)和安德烈斯.萨索利交通公司(TRANSAP)。
国家铁路公司下属分公司主要是瓦尔帕莱索市地铁公司(MERVAL)、首都大区交通公司(TMSA)和康塞普希翁地铁公司(FESUB),这三家公司主要从事客运。
三、主要铁路路段货运量情况
安托法加斯特-玻利维亚铁路公司(FCAB)主要从事铜及其它矿产品运输,年运输量500万吨。
托克比亚(TOCOPILLA)铁路主要从事硝石等产品运输,年运输量200万吨。
罗梅拉(ROMERAL)铁路主要从事铁矿产品运输,年运输量约250万吨。
北方铁路(FERRONOR),主要运输产品为铁和铜矿产品,年运输量约700万吨。
安德烈斯.萨索利交通公司(TRANSAP)主要从事纸浆、酸类等产品运输,年运输量310万吨。
太平洋铁路公司(FEPASA),主要运输纸浆、林产品、铜、垃圾、集装箱等产品,年运输量700万吨。
四、客运情况
1、近郊客运
瓦尔帕莱索(MERVAL),每年运送旅客1730万人次;
圣地亚哥(METROTREN),每年运送旅客690万人次;
康塞普希翁(CONCEPCION),每年运送旅客120万人次。
2、中长途客运
圣地亚哥-塔尔卡(TALCA)-奇仰(CHILLAN),运营公司为TERRASUR,年运送旅客46万人次。
圣地亚哥至蒙特港,2003年至2006年曾使用。
塔尔卡-康斯迪都希翁,年运送旅客8.3万人次。另外两段南部区间客运总运送量近8万人次。
(信息来源:中国驻智利经商参处)
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