苏门答腊岛经济走廊重点发展产业（下）

　　（四）造船。印尼的造船业不发达，生产500吨位左右的船只居多，目前使用的航只船只多为旧船和进口二手船。印尼素称千岛之国，海域辽阔，造船业具有良好发展前景。由于爪哇岛经济走廊重工业发展受土地价格和劳动力成本的制约，“规划”将马六甲海峡航道上的苏门答腊东海岸列为造船业策略发展地区，在廖内省杜迈、北苏门答腊省勿拉湾港及拟建的瓜拉丹戎港发展船业，优先建造用于运输石油天然气的船舶，逐步提高建造大吨位船的能力，最终达到建造10000至50000吨位船舶水平，并修建大吨位装卸码头。为此，政府将取消造船业及航运业10%的增值税，减免印尼不能生产的造船业零部件进口关税，为造船厂提供政策和融资便利。

　　（五）钢铁。虽然苏岛铁矿资源仅占印尼铁矿储量的8%，尚无中、大型钢铁厂，但考虑到苏岛未来的发展需求，“规划”提出了在岛上发展钢铁制造业以及建立上下游产业链计划，拟在铁矿石较为集中的明古鲁省、西苏门答腊省和廖内群岛省建立中小型炼钢厂，在连接爪哇岛拟建巽他海峡大桥一侧的楠榜省建立年产500万吨的炼钢厂，并逐步向重型钢材和不锈钢等优质钢材产业链延伸。为扶持该地区钢铁业的发展，政府将逐步建立和完善电力、公路、铁路和港口等配套基础设施，并在融资、税率和人才培训方面提供政策扶持。

　　（六）双溪芒克工业发展区。作为苏门答腊岛经济走廊区域发展的重要组成部分，双溪芒克工业发展区被“规划”列为国家级工业发展区予以重点开发建设。工业区距棉兰约80公里，靠近拟建的瓜拉丹戎港区。工业区将重点发展周边地区棕榈、橡胶上下游产业，并修建一条通往瓜拉丹绒港口约21公里的铁路，与瓜拉丹戎港口连为一体，打造区域重要经济作物生产、加工、物流和出口中心。工业区还将吸引国内国际外精细化工、清洁能源、生物制药、有机化肥、饲料、造纸、木材加工等多行业投资，为境内外企业兴办实业提供多项政策和税费便利。工业区由国营第三种植园公司负责筹建开发，目前正在进行管区道路、电力等基础设施建设和工业区征地工作，耗资初期约4.2亿美元，计划于2015年完成。

　　（七）瓜拉丹戎港口。瓜拉丹戎位于马六甲海峡一侧中段，其西部为棉兰，东部远端为新加坡，隔海与马来西亚首都吉隆坡以及其西部城市槟城呈三角形相对。由于瓜拉丹戎地理位置比较独特，建大型港口自然条件比较优越，且周边地区盛产棕榈、橡胶等经济作物，被“规划”拟定为印尼西部的潜在的重要海上交通门户，成为未来区域性的国际航运中心。拟建港口最大吃水量深约16米，一期码头工程拟建一个40公顷的堆场，拥有10台重型起吊机和30台转运设备，年处理2500万个标准货柜，初期投资金额约6.5亿美元。项目拟于2014年开工，2017年投入使用。目前，负责港口筹建的印尼第一港口公司已将港口总体规划呈交交通部，并在申请环保部相关批准证书。

　　（信息来源：中国驻棉兰总领馆经商室）