2022-2028年中国航空发动机全权限数字电子控制系统市场形势透析与投资价值行业调查报

报告摘要

FADEC利用数字式电子控制系统的极限能力来完成系统所规定的全部任务，是高性能飞机发动机以及一体化控制必然采取的控制形式，是该领域的发展方向和研制重点。
FADEC系统包括燃油泵系统，主燃油、加力燃油计量装置，放气活门控制，变几何位置作动，叶尖间隙主动控制，传感器，专用电源发电机以及电子控制器等完整的控制系统。
目前的发动机控制系统是集中式余度FADEC，所有的控制规律处理和计算、余度管理以及输入/输出信号的滤波和处理都经由FADEC进行，控制系统中最重的是引线和接头。未来的FADEC将采用分布式控制系统，与集中式FADEC相比，引线数、接头数和重量分别由2214kg、112kg和134kg减少到320kg、80kg和50kg。在分布式控制系统中，灵巧装置通过一条余度的高速数字数据总线和FADEC通信。灵巧装置可以是一个传感器，或一个作动器，或是兼有传感和作动功能的装置。每个灵巧装置有自己的处理元件，可以执行所要求的当地功能。为使温升和功耗最小，还将采用变速和变流量泵。
除了降低发动机控制系统的复杂性和重量之外，分布式控制系统的优点还有：由于采用通用模块和标准接口，缩短了研制周期和降低了成本（60%）；通过对每个灵巧装置进行自检和诊断，降低了维修成本；采用新的元件级技术，对中央处理计算机的改动最小甚至无需改动，设计和升级的灵活性大；FADEC可以远离发动机安装，进一步降低重量，改善可靠性和控制系统的总和。
分布式控制系统的关键技术有：分布式控制系统的总体结构和运行模式；余度多路传输光纤总线；多余度数字处理机和并行处理技术；耐高温的灵巧传感器和作动器；重量轻的变速、变流量电动燃油泵；发动机状态监视和管理系统。

报告目录

2022-2028年中国航空发动机全权限数字电子控制系统市场形势透析与投资价值行业调查报
第一章 航空发动机全权限数字电子控制系统发展概述
第一节 航空发动机全权限数字电子控制系统发展概况
第二节 航空发动机全权限数字电子控制系统典型架构
第三节 航空发动机全权限数字电子控制系统发展趋势
第二章 航空发动机分布式控制系统技术研究
第一节 航空发动机分布式控制系统典型架构
一、数据集中器和节点
二、基于数据集中器的部分分布式架构
三、基于智能节点的完全分布式架构
四、基于智能节点和分散控制器的完全分布式架构
第二节 航空发动机分布式控制系统总线通信
一、数据总线需求
二、总线选择分析
三、通信方案设计与评估
第三节 航空发动机分布式控制算法设计
一、集中式控制算法在分布式系统中的设计
二、完全分散化控制算法设计
三、具有特定结构的控制器设计
第四节 航空发动机分布式控制系统高温电子元器件
一、分布式控制系统对高温电子元器件的要求
二、高温智能节点要求
三、高温智能节点的操作
四、封装注意事项
五、故障管理和可靠性分析
六、产品认证问题
第三章航空发动机全权限数字电子控制系统智能控制技术研究
第一节 智能发动机控制技术
一、智能发动机机载自适应模型建模技术
二、性能寻优控制技术
三、加速优化控制技术
四、性能退化恢复控制
第二节 航空发动机寿命延长控制技术
一、寿命延长控制技术研发
二、寿命延长控制关键技术
三、自适应寿命延长控制结构
第三节 航空发动机非线性控制技术
一、模型自适应控制
二、线性变参数控制
三、模型预测控制
第四节 航空发动机智能传感器技术
第四章航空发动机全权限数字电子控制系统软件开发及测试技术研究
第一节 基于SCADE开发环境的航空发动机全权限数字电子控制系统软件开发
一、SCADE的优势和开发特点
二、SCADE的软件建模方法
三、基于SCADE的健康管理模块应用层软件开发
第二节 航空发动机全权限数字电子控制系统控制软件自动化测试
一、自动化测试的特点
二、自动化测试方法
三、自动化测试框架技术
四、自动化测试模型需求
第三节 航空发动机控制软件分级测试
一、嵌入式软件特点及测试要求
二、分级测试策略研究
三、各级别测试方法
第五章航空发动机全权限数字电子控制系统其他关键技术研究
第一节 航空发动机全权限数字电子控制系统故障诊断与预测
一、故障监测背景
二、故障监测技术
三、故障诊断技术
第二节 航空发动机全权限数字电子控制系统的时延系统及控制方法
一、网络控制系统
二、航空发动机分布式时延系统结构
三、NCS的鲁棒控制方法
第三节 航空发动机全权限数字电子控制系统全数字仿真平台
第四节 航空发动机全权限数字电子控制系统接口模拟
第六章国内外重点企业典型航空发动机全权限数字电子控制系统
第一节 FADEC国际公司
第二节 中核控制系统工程有限公司
第三节 南京比迪数字系统有限公司
第四节 美国柯林斯宇航公司
第七章中国航空发动机全权限数字电子控制系统技术评估与发展建议
第一节 中国航空发动机全权限数字电子控制系统发展概述
第二节 国内外航空发动机全权限数字电子控制系统技术差距
第三节 对中国航空发动机全权限数字电子控制系统的发展建议