2019年汽车刹车片发展趋势分析

（一）汽车刹车片行业发展概况
1.汽车刹车片行业定义及主要分类
汽车刹车片，也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。
汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。其中，钢板要经过涂装来防锈；隔热层由不传热的材料组成；摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。

2、汽车刹车片行业产业链分析
（二）汽车刹车片行业运行概况
1、汽车刹车片行业市场规模分析
汽车工业的生产需求拉动汽车刹车片飞速发展。近几年我国汽车刹车片市场规模快速增长，从2010年的67.66亿元增长到2017年的294.15亿元，年均复合增长率23.36%。
2、主流刹车片生产厂家分析
从目前的情况来看，刹车片企业主要集中在浙江、河北、湖北、广东、福建等地区，这些地区的产品占全国生产量近80%。如中国刹车片的领军企业山东金麒麟、山东信义、杭州杭城等。这些企业的产品市场覆盖率远远超过其它品牌。
主流刹车片生产厂家以及有关车厂的配套情况

刹车片生产厂家	车厂配套情况
布雷博	华晨宝马、北京奔驰、福建戴姆勒、上海大众、上海通用、日本三菱、长安福特、南京名爵、南京依维柯、南京跃进
博世BOSCH	阿法罗密欧，奥迪，宝马，雪铁龙，法拉利，菲亚特，福特，本田，奔驰，尼桑，欧宝，标志，保时捷，雷诺，路华，萨博，铃木，丰田，沃尔沃，大众等
菲罗多	上海大众、北京现代、起亚、长安铃木、众泰汽车、江淮（JAC）、中国一汽、上汽通用五菱、福特、宝马、奔驰、长城汽车、三菱、沃尔沃等
耐磨士	涵盖：欧、美、日、韩及澳大利亚等车型
ATE	奔驰、奥迪、大众、宝马、沃尔沃、欧宝、福特、标致、通用、丰田、三菱等
JURID	奔驰，宝马，大众，奥迪、开迪、途安、长丰猎豹V31/V33、江淮瑞风、东风风行、克莱斯勒吉普、依维柯系列、马自达普利马、福美莱323、神龙富康等车系
TEXTAR	上海大众、一汽大众、上海通用、上汽汽车、一汽轿车、北汽、华晨宝马、沈阳华晨、上汽制动、天合汽车、北京万都、浙江亚太、中国重汽、包头奔驰、郑州宇通、梅州BPW以及售后市场分销商等
TRW（天合）	奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷、沃尔沃、菲亚特、捷豹、雷诺、欧宝、萨博、雪铁龙、标志 、别克、路虎、福特、克莱斯勒、雪佛兰、 丰田、雷克萨斯、本田、讴歌、日产、英菲尼迪、马自达、铃木 、三菱、斯巴鲁、五十铃 、现代、起亚 、依维柯、夏利、奇瑞、汇众
阿基波罗（akebono）	通用，福特，戴姆勒•克莱斯勒，本田，丰田，三菱，马自达，日产，斯巴鲁，五十铃
相信（SB）	现代、起亚、通用、大宇、雷诺等
信义	戴姆勒-克莱斯勒、上海大众、上海通用、长春一汽、天津一汽、南汽集团、北汽集团、厦门金龙、郑州日产、哈飞集团、吉利集团、奇瑞集团、通用五菱、江铃汽车、江淮、华泰现代、长城汽车、长丰集团、中国重汽、北汽福田等
ADVICS 爱德克斯	目前有为丰田公司提供出厂配套
AC德科	目前AC 德科刹车片有为通用公司提供原厂配套

（三）汽车刹车片市场发展前景及趋势分析
伴随着我国汽车保有量的不断增长，刹车片的产销量也在逐年增加。刹车片的需求量非常大。工信部预计，2020年中国汽车保有量将达到2亿辆，这样的增长速度也必将会带动刹车片企业的同步发展，不得不说这将是刹车片整个行业发展的新契机。
1、轻量化趋势
整车技术的发展极大推动了摩擦材料的升级换代。整车轻量化需要各零部件的轻量化来实现，刹车片也不例外，因此未来的目标是摩擦片要减重约40%，可采用将现有的钢制背板用铝制背板或合成背板来替代的方法实现。同时，开发定制的产品来最小化制动托滞，可有效提高燃油经济性。当下，无铜配方的摩擦材料由于环保法规加严而成为主流趋势。
2、高性能摩擦材料趋势
汽车的迅猛发展也带来了摩擦材料技术和市场的发展。比如，新能源汽车给制动系统提出了不同的要求，如需要摩擦材料有更长的使用寿命、对噪声的控制、进一步减少排放以避免直接和间接污染等。当使用摩擦材料进行基础制动时，传统制动系统的低使用率会影响安全系数，比如无法除去被吸收的水分、刹车片内片易腐蚀等，由于刹车片的“睡眠”，摩擦系数易下降。
未来，摩擦片商品化和无摩擦片的制动方案将成为必然趋势。随着热电学、形状记忆合金、纳米纤维以及智能材料的发展，摩擦材料将展示出更加卓越的性能，如热能电转换、热变形后恢复原状、聚合物改善机械性能、智能材料组合消除高噪声等。