2018年中国汽车零部件行业周期性和上下游产业链分析

一、2018年中国汽车零部件行业周期性、区域性和季节性特征分析

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1、汽车发动机零部件行业周期性
汽车发动机零部件行业与汽车整车行业存在着密切的关系，因此总体来说 汽车发动机零部件行业是随着汽车整车行业的需求周期变换的。发动机零部件 市场容量直接由汽车产量决定，而汽车产量与所在经济体的周期波动存在正相 关关系，故汽车零部件制造行业市场随宏观经济的波动而具有一定的周期性。 当宏观经济处于上升阶段时，汽车发动机零部件市场发展迅速；当宏观经济处 于下降阶段时，汽车发动机零部件市场发展放缓。
目前阶段随着我国宏观经济平稳发展，我国汽车行业发展稳中有升，汽车 零部件行业也步入了一个稳定增长的产业周期。
2、2018年中国汽车零部件行业区域性分析
我国汽车零部件产业基本上形成了以整车配套为主，纵向一体化的“依附 式”发展模式，本土零部件处于整车的从属地位。汽车的规模化发展，驱动了 围绕整车生产的零部件产业集群形成，如近年来上海、长春、湖北/安徽、重庆/四川、广东、京津冀等汽车零部件产业围绕整车生产基地而崛起，中国已基本 形成长三角、东北、中部、西南、珠三角、京津冀六大汽车零部件集中区域， 六大产业集群区域零部件产值占据全国的80%左右。其中，发行人所在地湖北 省依托东风汽车集团有限公司形成了“武汉—随州—襄阳—十堰汽车产业 带”。
3、汽车发动机零部件行业行业季节性
汽车零部件制造企业会根据整车制造企业的合同和生产计划进行生产，整 车制造企业一般因春节放假和夏季高温设备检修维护会相应调整生产计划，导 致汽车零部件制造企业的生产及销售具有一定的季节性，每年下半年销售规模 通常会高于上半年。但汽车零部件制造企业的季节性特征不会特别明显。
二、汽车发动机零部件行业与行业上下游之间的关系

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汽车零部件行业的上游主要是汽车零部件的原材料的供应产业，覆盖钢 材、橡胶、石化等行业；下游主要是整车制造业。整车企业主导各层级零部件 分工协作，构建全产业链战略联盟，即在整车企业的引领下，汽车各系统总 成、零部件企业分层合作，实现零部件的供给与配套。公司所在柴油机零部件 行业，上游主要是钢铁行业，下游主要是柴油发动机制造企业及整车厂。
汽车零部件行业与上、下游行业之间的关联性较大。上游对汽车零部件行 业的影响主要在成本方面，原材料（包括钢材、铝材、塑料、橡胶等）的价格 的变动直接关系到汽车零部件产品的制造成本。企业可以通过对市场的判断在 一定程度上减少市场价格波动对生产经营的影响。下游对汽车零部件行业的影 响主要在市场需求和市场竞争方面。市场需求方面，我国经济仍将在未来较长 时间内保持平稳较快发展，汽车行业仍保持较高增速，并将带动我国汽车零部 件行业进一步发展。市场竞争方面，随着科技的发展，汽车产品的更新换代日 益加快，这就要求汽车零部件行业加快技术创新，提供市场需求的产品。