一台已利用了三年的ZL-30C型装载机，每当发动机启动时，变矩器齿轮室透气孔处向 外窜油，且随着利用变速箱油底中油位渐渐举高。
该机变速箱、变矩器属于分体式布局，其液压体系由三 个独立回路构成:劳动装置回路、支配回路和转向回路。发动机 的动力议决泵轮壳上的主动齿轮驱动安置在变矩器壳体上的 三个齿轮泵劳动。
分析该机液压体系，造成变矩器透气孔处窜油的因为主 要有三:一是出口压力阀阀芯卡滞，变矩器的出口压力大于进 口压力;二是变矩器导轮座处油封破坏，变矩器内压力油由导 轮座走漏到变矩器齿轮室，造成透气孔处喷油;三是某个液压 泵轴端骨架油封破坏，发动机启动时液压油粘度大，泵的压 力较大，较多的液压油从泵轴端骨架油封处走漏，造成变矩器透气孔处窜油。而变速箱油底中油位上涨，只大概是走漏 到变矩器齿轮室中的液压油，议决变矩器和变速箱之间的连 接纳，走漏到变速箱油底中，那么只能是转向液压泵或劳动装 置液压泵轴端油封破坏。
经拆检，发觉转向液压泵轴端油封已破坏，调换该油封 后，试车，障碍表象消失，分析得到检证。
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