2022-2027年中国新能源汽车行业市场分析及投资前景预测评估报告

报告摘要

新能源汽车在乘用车市场中的占比快速提高，到2021年12月，这一比例已经超越20%，提前实现了2025年的规划目标。2022年，新能源乘用车销量占比将有望超越30%，新能源汽车不再是小众车型，将开始主导整个乘用车市场的发展。属于新能源汽车的时代正式开启。
中国目前是全球最大的新能源汽车市场，2021年的新能源汽车销量达到352.1万辆，占全球新能源汽车销量的近一半。随着国家政策的支持以及电池技术、智能控制技术、远程信息处理技术的发展，我国新能源汽车市场预计将继续保持高速增长，行业发展前景广阔。
中国拥有全球最大的新能源汽车市场，新能源汽车产业目前已进入规模化快速发展新阶段。中汽协数据显示，2022年1-8月，新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍；2022年8月，新能源汽车产销分别完成69.1万辆和66.6万辆，月度产销再创历史新高，产销同比分别增长1.2倍和1倍。
从细分车型来看，2021年我国纯电动汽车占比最大，产量达294.2万辆，占总新能源汽车产量的82.9%。此外，插电式混合动力汽车产量达60.1万辆，占总新能源汽车产量的17%；燃料电池汽车产量达1777辆，占总新能源汽车产量不足0.05%。

报告目录

报告目录
2022-2027年中国新能源汽车行业市场分析及投资前景预测评估报告
第一章　新能源汽车的相关概述
第二章　2020-2022年新能源汽车的发展环境分析
2.1　宏观经济环境
2.1.1　全球宏观经济形势
2.1.2　中国宏观经济概况
2.1.3　中国工业生产形势
2.1.4　中国消费市场特征
2.1.5　中国宏观经济展望
2.2　汽车产业运行
2.2.1　汽车行业经营分析
2.2.2　汽车产销量状况
2.2.3　重点企业市场竞争
2.2.4　中国汽车技术发展
2.3　社会环境分析
2.3.1　能源消费结构分析
2.3.2　汽车排放与相关标准
2.3.3　新能源汽车战略意义
2.4　全球专利技术环境
2.4.1　专利技术来源国分布
2.4.2　全球专利申请规模
2.4.3　中国区域专利申请
2.4.4　专利申请人集中度
2.4.5　TOP10专利申请人
2.4.6　市场价值最高专利申请人
第三章　2020-2022年新能源汽车产业链分析
3.1　新能源汽车产业链综述
3.1.1　产业链结构分析
3.1.2　产业链发展机遇
3.2　上游产业
3.2.1　四大材料
3.2.2　正极材料
3.2.3　负极材料
3.2.4　电解液
3.2.5　锂电池生产设备
3.2.6　镍钴锂矿资源
3.3　中游产业
3.3.1　动力电池
3.3.2　电机系统
3.3.3　电控系统
3.3.4　热管理系统
3.4　下游产业
3.4.1　整车行业
3.4.2　充电设备行业
3.4.3　新能源汽车后市场
第四章　2020-2022年全球新能源汽车行业发展分析
4.1　2020-2022年世界新能源汽车发展概况
4.1.1　全球产业政策解析
4.1.2　各国产业政策分析
4.1.3　全球市场发展态势
4.1.4　全球市场销量规模
4.1.5　全球区域发展情况
4.1.6　企业竞争格局分析
4.2　2020-2022年部分地区及国家新能源汽车发展分析
4.2.1　欧洲
4.2.2　美国
4.2.3　日本
4.2.4　韩国
4.2.5　印度
4.3　2020-2022年全球不同类型新能源汽车市场分析
4.3.1　新能源乘用车市场分布
4.3.2　纯电动汽车的市场分布
4.3.3　插电式混合动力汽车分布
4.3.4　燃料电池车的市场分布
第五章　2020-2022年中国新能源汽车行业发展分析
5.1　2020-2022年中国新能源汽车产业运行情况
5.1.1　保有量分析
5.1.2　产销规模
5.1.3　产品结构
5.1.4　市场格局
5.1.5　企业数量
5.1.6　销售模式
5.1.7　市场渗透率
5.1.8　人才需求
5.1.9　产品满意度
5.1.10　产业竞争力
5.2　2020-2022年新能源汽车行业区域动态
5.2.1　上海市
5.2.2　北京市
5.2.3　深圳市
5.2.4　天津市
5.2.5　江苏省
5.2.6　安徽省
5.3　新能源汽车发展中存在的问题
5.3.1　疫情对新能源汽车的影响
5.3.2　新能源汽车产业发展问题
5.3.3　新能源汽车发展法制问题
5.3.4　新能源汽车企业技术瓶颈
5.3.5　新能源汽车过热问题分析
5.4　中国新能源汽车行业发展对策及战略
5.4.1　新能源汽车近期发展对策
5.4.2　新能源汽车中远期发展战略
5.4.3　新能源汽车技术发展策略
5.4.4　完善新能源汽车法律法规
5.4.5　解决新能源汽车过热问题
第六章　2020-2022年中国新能源汽车不同功能汽车发展分析
6.1　新能源乘用车市场分析
6.1.1　新能源乘用车销量
6.1.2　新能源乘用车产量
6.1.3　乘用车车型级别分布
6.1.4　市场竞争格局分析
6.1.5　乘用车上险结构
6.1.6　乘用车区域分布
6.1.7　热销车型参数对比
6.2　新能源客车市场分析
6.2.1　市场销售规模
6.2.2　细分市场情况
6.2.3　技术发展水平
6.2.4　燃料电池客车
6.2.5　企业竞争格局
6.3　新能源货车市场分析
6.3.1　货车产量规模
6.3.2　货车销售规模
6.3.3　市场结构分析
6.3.4　市场竞争格局
6.3.5　技术发展水平
6.4　新能源专用车发展综述
6.4.1　市场产量分析
6.4.2　市场销量分析
6.4.3　细分市场分析
6.4.4　市场竞争分析
6.4.5　区域市场分析
6.4.6　市场前景分析
第七章　2020-2022年中国新能源汽车不同类型汽车发展分析
7.1　插电式混合动力车发展分析
7.1.1　发展政策支撑
7.1.2　行业发展态势
7.1.3　市场产销规模
7.1.4　进出口规模分析
7.1.5　车型分布情况
7.1.6　企业战略布局
7.1.7　行业发展困境
7.1.8　发展前景展望
7.2　纯电动汽车发展分析
7.2.1　市场保有量
7.2.2　市场产销规模
7.2.3　市场竞争格局
7.2.4　新款上市车型
7.2.5　投资规模分析
7.2.6　行业发展展望
7.3　燃料电池汽车发展分析
7.3.1　市场购置补贴
7.3.2　市场产销规模
7.3.3　市场需求结构
7.3.4　区域分布情况
7.3.5　车企竞争状况
7.3.6　行业发展展望
第八章　2020-2022年中国新能源汽车关键技术发展分析
8.1　中国插电式混合动力汽车技术研究
8.1.1　PHEV技术优势比较
8.1.2　技术性能发展分析
8.1.3　主要车型技术路径
8.1.4　PHEV动力技术类型
8.1.5　关键部件技术进展
8.2　中国纯电动汽车技术发展分析
8.2.1　技术发展水平分析
8.2.2　BEV关键技术进展
8.2.3　主要车企研发情况
8.2.4　BEV技术发展趋势
8.2.5　全球技术研发重点
8.3　中国燃料电池汽车技术发展分析
8.3.1　FCV关键技术构成
8.3.2　技术标准发布情况
8.3.3　技术发展水平分析
8.3.4　主要车企研发情况
8.4　中国新能源汽车技术标准分析
8.4.1　产品技术水平分析
8.4.2　标准化工作要点
8.4.3　现行国家标准汇总
8.4.4　国家标准发布动态
第九章　2019-2022年国内外主要新能源汽车厂商经营状况分析
9.1　特拉斯
9.1.1　企业发展概况
9.1.2　新能源汽车销量
9.1.3　2020年企业经营状况
9.1.4　2021年企业经营状况
9.1.5　2022年企业经营状况
9.2　丰田汽车公司
9.2.1　企业发展概况
9.2.2　汽车销量分析
9.2.3　企业项目动态
9.2.4　2020财年企业经营状况
9.2.5　2021财年企业经营状况
9.2.6　2022财年企业经营状况
9.3　大众汽车集团
9.3.1　大众汽车集团概况
9.3.2　新能源汽车销量状况
9.3.3　2020年企业经营状况
9.3.4　2021年企业经营状况
9.3.5　2022年企业经营状况
9.4　比亚迪股份有限公司
9.4.1　企业发展概况
9.4.2　新能源汽车销量
9.4.3　经营效益分析
9.4.4　业务经营分析
9.4.5　财务状况分析
9.4.6　核心竞争力分析
9.4.7　未来前景展望
9.5　上海汽车集团股份有限公司
9.5.1　企业发展概况
9.5.2　新能源汽车销量
9.5.3　经营效益分析
9.5.4　业务经营分析
9.5.5　财务状况分析
9.5.6　核心竞争力分析
9.5.7　公司发展战略
9.5.8　未来前景展望
9.6　广州汽车集团股份有限公司
9.6.1　企业发展概况
9.6.2　新能源汽车销量
9.6.3　经营效益分析
9.6.4　业务经营分析
9.6.5　财务状况分析
9.6.6　核心竞争力分析
9.6.7　公司发展战略
9.6.8　未来前景展望
9.7　重庆长安汽车股份有限公司
9.7.1　企业发展概况
9.7.2　新能源汽车销量
9.7.3　经营效益分析
9.7.4　业务经营分析
9.7.5　财务状况分析
9.7.6　核心竞争力分析
9.7.7　公司发展战略
9.7.8　未来前景展望
9.8　蔚来汽车
9.8.1　企业发展概况
9.8.2　新能源汽车销量
9.8.3　2020年企业经营状况
9.8.4　2021年企业经营状况
9.8.5　2022年企业经营状况
9.9　理想汽车
9.9.1　企业发展概况
9.9.2　新能源汽车销量
9.9.3　2020年企业经营状况
9.9.4　2021年企业经营状况
9.9.5　2022年企业经营状况
第十章　2020-2022年新能源汽车电池市场发展分析
10.1　2019-2021年中国动力电池产业发展综述
10.1.1　行业团体标准
10.1.2　产业发展现状
10.1.3　行业产能扩建
10.1.4　产业发展机遇
10.2　2020-2022年中国动力电池市场发展现状
10.2.1　市场产量规模
10.2.2　市场装车规模
10.2.3　市场竞争格局
10.2.4　企业规模状况
10.2.5　企业区域分布
10.3　2020-2022年中国不同类型动力电池发展现状
10.3.1　不同类型电池产量
10.3.2　不同类型电池销量
10.3.3　动力电池装机结构
10.3.4　电池技术发展方向
10.4　2020-2022年中国动力电池系统集成企业发展综述
10.4.1　不同企业类型
10.4.2　动力电池成本
10.4.3　能量密度水平
10.4.4　安全性研究
10.4.5　行业竞争格局
10.4.6　区域发展动态
10.5　中国动力电池行业未来发展趋势
10.5.1　产业面临挑战
10.5.2　企业发展方向
10.5.3　产业发展趋势
10.5.4　未来发展目标
10.5.5　市场规模测算
第十一章　2020-2022年中国新能源汽车配套设施建设分析
11.1　电动汽车充（换）电站
11.1.1　充（换）电站市场规模
11.1.2　充（换）电站建设模式
11.1.3　充（换）电站服务模式
11.1.4　充（换）电站运营模式
11.1.5　充（换）电站综合效益
11.1.6　充（换）电站建设规划
11.2　充电桩
11.2.1　行业发展特点
11.2.2　充电桩保有量
11.2.3　充电桩配比情况
11.2.4　基础设施标准
11.2.5　充电技术分析
11.3　加氢站
11.3.1　加氢站相关政策
11.3.2　加氢站建设规模
11.3.3　加氢站主要设备
11.3.4　加氢站成本构成
11.3.5　加氢站区域布局
11.3.6　加氢站发展前景
第十二章　2020-2022年中国新能源汽车的政策背景解析
12.1　新能源汽车补贴政策分析
12.1.1　税收优惠政策
12.1.2　财政补贴政策
12.1.3　促进消费政策
12.1.4　双积分制政策
12.2　新能源汽车产业规划政策
12.2.1　产业技术支持政策
12.2.2　新能源汽车产业规划
12.2.3　节约能源工作规划
12.2.4　地方产业发展规划
12.3　新能源汽车产业链相关政策
12.3.1　汽车动力电池政策
12.3.2　动力电池回收政策
12.3.3　充电基础设施政策
12.3.4　外商投资准入政策
12.4　新能源汽车其他政策分析
12.4.1　标准化工作要点
12.4.2　汽车产业发展建议
12.4.3　企业及产品准入规定
12.4.4　新能源公交车推广应用政策
12.4.5　燃料电池汽车示范应用政策
12.5　中国节能与新能源汽车技术路线图2.0
12.5.1　总体目标
12.5.2　节能汽车技术路线图
12.5.3　纯电动和插电式混合动力汽车路线图
12.5.4　燃料电池汽车技术路线图
12.5.5　智能网联汽车关键技术路线图
12.5.6　动力电池技术路线图
12.5.7　电驱动总成系统路线图
12.5.8　智能制造与关键装备技术
12.5.9　汽车轻量化技术路线图
12.5.10　充电基础设施路线图
12.5.11　技术路线图实施效果预估
第十三章　2022-2027年中国新能源汽车产业的投资价值分析
13.1　A股及新三板上市公司在新能源及智能汽车行业投资动态分析
13.1.1　投资项目综述
13.1.2　投资区域分布
13.1.3　投资模式分析
13.1.4　典型投资案例
13.2　投资价值评估
13.3　市场投资机会
13.3.1　市场融资规模
13.3.2　市场投资机遇
13.3.3　投资机会矩阵
13.3.4　投资空间预测
13.4　发展驱动因素
13.4.1　经济因素
13.4.2　技术因素
13.4.3　政策因素
13.4.4　社会因素
13.5　行业投资壁垒
13.5.1　竞争壁垒
13.5.2　技术壁垒
13.5.3　资金壁垒
13.5.4　政策壁垒
13.6　行业时机分析
13.7　投资风险预警
13.8　行业投资建议
第十四章　2020-2022年中国新能源汽车产业的投资项目案例深度解析
14.1　动力储能锂离子电池产能建设项目
14.1.1　项目基本概况
14.1.2　项目实施必要性
14.1.3　项目实施可行性
14.1.4　项目经济效益
14.1.5　公司经营影响
14.2　年产5,000套氢燃料电池发动机系统项目
14.2.1　项目基本概况
14.2.2　项目投资必要性
14.2.3　项目投资可行性
14.2.4　项目投资概算
14.2.5　项目经济效益
14.3　驱动电机系统核心零部件研发及制造项目
14.3.1　项目基本概况
14.3.2　项目实施必要性
14.3.3　项目实施可行性
14.3.4　项目经济评价
14.3.5　公司经营影响
14.4　新能源汽车换电站建设项目
14.4.1　项目基本概况
14.4.2　项目实施必要性
14.4.3　项目实施可行性
14.4.4　项目投资概算
14.4.5　项目经济效益
第十五章　2022-2027年中国新能源汽车行业发展前景及趋势预测
15.1　世界新能源汽车产业的发展前景及趋势
15.1.1　全球新能源汽车前景展望
15.1.2　全球新能源汽车规模预测
15.1.3　全球新能源汽车发展趋势
15.1.4　全球新能源汽车发展机遇
15.1.5　主要区域新能源汽车发展方向
15.2　“十四五”中国新能源汽车产业发展展望
15.2.1　新能源汽车产业发展目标
15.2.2　新能源汽车发展空间广阔
15.2.3　新能源汽车产业发展机遇
15.2.4　新能源汽车发展战略原因
15.2.5　新能源汽车产业发展趋势
15.2.6　中国新能源汽车销量预测
15.3　新能源汽车细分市场发展前景及趋势分析
15.3.1　汽车轻量化需求趋势
15.3.2　纯电动汽车未来发展趋势
15.3.3　混合动力汽车的发展趋势
15.3.4　燃料电池汽车的发展前景
15.3.5　电机电控技术一体化趋势
15.4　2022-2027年中国新能源汽车行业预测分析
附录
附录一：新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）
图表目录
图表1　新能源汽车发展演进
图表2　新能源汽车电气化程度
图表3　2010-2022年全球汽车行业技术来源国专利申请量趋势
图表4　2022年中国申请省（市、自治区）汽车行业专利数量TOP10
图表5　2010-2022年中国汽车行业专利申请量TOP10地区申请趋势
图表6　2010-2022年全球汽车行业专利申请人集中度-CR10
图表7　2022年全球汽车行业专利申请数量TOP10申请人
图表8　2022年全球汽车行业专利申请数量TOP10申请人趋势
图表9　2022年全球汽车行业专利申请数量TOP10申请人技术分布情况
图表10　2022年全球汽车行业专利TOP10申请人的专利区域布局
图表11　2022年全球汽车行业市场价值最高TOP10专利的申请人
图表12　新能源汽车产业链构成