精细化工，是生产精细化学品工业的通称。精细化工产品种类多、附加值高、用途 广、产业关联度大，直接服务于国民经济的诸多行业和高新技术产业的各个领域。精细 化工是当今化学工业中最具活力的新兴领域之一，是新材料的重要组成部分。
MTBE 是甲基叔丁基醚（英文：Methyl Tert-Butyl Ether）的英文缩写，它是一种高 辛烷值（研究法辛烷值115）汽油添加剂，化学含氧量低于甲醇，利于暖车和节约燃料， 蒸发潜热低，对冷启动有利，常用于无铅汽油和低铅汽油的调合，也可以重新裂解为异 丁烯，作为橡胶及其他化工产品的原料。甲基叔丁基醚曾被普遍认为是用于调和汽油高 辛烷值的不可替代的重要组分，目前大都通过异构烯烃和醇反应来合成。作为汽油中的 添加剂，甲基叔丁基醚已成为30 年来发展最快的化工产品之一。
1、甲基叔丁基醚行业竞争格局和市场化程度
20 世纪70 年代，美国率先在汽油中添加MTBE，增加汽油的含氧量，提高辛烷值， 减少尾气中CO 含量，此后该种应用获得大范围的推广。但由于MTBE 易溶于水，泄露时易造成地下水污染，很难进行处理，美国2005 年通过了再生能源标准（RFS）2005 能源法案，在汽油中以乙醇替代MTBE 作为添加剂，一度影响了MTBE 在全球的生产。 2008 年，欧盟委员会专门对MTBE 进行了风险评估，结论为MTBE 对健康不构成威胁， 该结论使得MTBE 在欧洲、亚洲和中东等市场发展成为汽油的主要添加剂。
我国从 20 世纪70 年代末、80 年代初开始进行MTBE 合成技术的研究，1986 年吉 化公司有机合成厂建成我国第一套万吨级MTBE 生产装置，其生产能力为2.7 万吨/年。 国内MTBE 真正投入规模生产始于上世纪90 年代，1999 年我国启动了“全国空气净化 工程－清洁汽车行动”，开始鼓励使用含有MTBE 的汽油。通过添加MTBE 提高催化 裂化汽油辛烷值是我国目前最经济的手段，也是解决当前车用汽油辛烷值不足的途径。 这就促使中国MTBE 产能保持高速增长态势。
MTBE 是提高汽油辛烷值的主要调和组分，同时也是生产丁基橡胶和MMA 的重要 化工原料。随着油品质量升级和下游化工行业的发展，近年我国MTBE 行业稳步发展。 与2010 年相比，2013 年国内MTBE 的表观消费量增长38%，产量增长55%，价格抬 升22%。自2013 年起国内MTBE 产能快速上升；产量虽迅速增长，下游需求却未及时 跟上，导致国内MTBE 的平均开工率逐年下滑。进入2014 年后，MTBE 产品价格开始 大幅下滑，主要原因是国内MTBE 在生产工艺、市场结构、下游消费需求等方面发生 较大的变化。2016 年至2017 年，随着国际油价逐步上涨，MTBE 价格整体有所反弹。 2018 年上半年，MTBE 价格持续波动上行，第四季度国际原油价格大幅下跌，MTBE 价格呈现明显下行趋势。
2、甲基叔丁基醚行业进入壁垒
MTBE 生产的主要原料为富含异丁烯的碳四，资源分布较为分散，国内主要生产企 业是中石油、中石化等石化企业，并且配套生产MTBE，因此对于一般企业来说，由于 原料供应相对紧缺，会面临原料供应壁垒。
3、甲基叔丁基醚市场供求状况及变动原因
2011 年至2017 年，MTBE 年产能年均增长率17.23%。国内MTBE 的产量也随着 产能的增加而增长，2011 年至2017 年产量的平均增长率达到17.10%，开工率仅在六成 左右。
我国用作汽油调合组分的 MTBE 约占消费量的90%，其余10%左右主要用作生产 异丁烯的原料或溶剂应用等。MTBE 裂解制异丁烯，是高纯度异丁烯的重要来源。高纯 异丁烯深加工生产丁基橡胶、甲基丙烯酸酯、聚异丁烯等。此外，叔丁胺、聚异丁烯胺、 以高纯异丁烯为原料的叔丁基酚类系列抗氧剂等等，市场前景都较为乐观。
MTBE 作为优良的高辛烷值添加剂，可以与汽油任意比例互溶而不发生分层现象， 与汽油组分调和时，有良好的调和效应，对汽油的物理化学性质和抗爆性等方面均有改 善。车用汽油加入MTBE 后，汽油在气缸中燃烧更彻底，汽车尾气不含铅，一氧化碳 排放量减少30%，对净化城市空气、保护人类健康起到积极作用。各国对汽油升级换代 的要求促进了MTBE 产业的发展，其消费量居各种汽油辛烷值改进剂之首。
我国于 1997 年正式禁止在汽油中添加TEL（四乙基铅），1999 年颁布车用汽油新 标准（GB17930-1999），从2000 年开始停止生产、销售和使用含铅汽油，要求使用环 保、高效、绿色的汽油抗爆剂。全国对无铅汽油的需求不断增长，从而对MTBE 需求 迅速增长。
MTBE 的需求增速存在变数，有观点认为，炼厂通过技术改造将降低油品的烯烃和 硫含量，稳定油品的辛烷值，MTBE 添加量将因此减少。因此，国内使用MTBE 作为 汽油添加剂增速将会变缓；烷基化油和乙醇汽油等替代品的发展也会影响对MTBE 的需求。另一种看法是，国内调和汽油还有很大的增长空间，2018 年全面推行成品油国V 标准，油品质量升级和排放要求的提高以及进口高硫原油加工量的增加，将使我国 MTBE 的需求稳步增长。随着汽油指标的升级，市场对调和汽油用MTBE 的纯度、硫 含量等指标要求会越来越高，一批老旧的装置产能会被压缩。此外，MTBE 下游产品异 丁烯发展趋势向好，对MTBE 的需求会进一步提升。据卓创资讯数据，2017 年国内 MTBE 表观消费量为1,178.54 万吨，相比2016 年增加2.75%。
